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8 abordagens e tendências para promover trânsito seguro e espaços públicos de qualidade

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vista aérea de zona 30 em entorno escolar. O asfalto foi pintado para promover comportamento mais seguro de motoristas e espaço para pedestres.
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Buenos Aires renova aposta em Visão Zero para reduzir as mortes no trânsito à metade até 2030

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ciclistas e pedestres
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Lições e perguntas pendentes sobre as medidas para a mobilidade ativa em resposta à Covid-19

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foto de ciclista em ciclofaixa
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Nova Rua Completa de Curitiba une prioridade a pedestres e preservação do patrimônio

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foto aérea mostrando rua
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Antes da Covid-19, Porto Alegre devolveu rua para pedestres com urbanismo tático

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vista aérea de rua João Alfredo em Porto Alegre
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Com urbanismo tático, cidades enfrentam a Covid-19 priorizando pedestres e ciclistas

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imagem de rua de barcelona com calçadas estendidas para pedestres
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WRI Explica: como Sistemas Seguros podem ajudar a zerar mortes no trânsito

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Como Fortaleza atingiu meta da ONU de reduzir taxa de mortes no trânsito à metade em dez anos

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pessoas atravessam rua em faixa de segurança elevada
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Em Fortaleza, redução de velocidade contribui para queda de 40% em mortes no trânsito

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 Carros na rua em Fortaleza
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5 exemplos de caminhabilidade

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Ruas completas e psicologia: como o ambiente influencia nosso comportamento

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A importância das auditorias de segurança viária para salvar vidas no trânsito

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Auditorias buscam identificar problemas de segurança existentes e potenciais
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O que a Pesquisa Origem e Destino revela sobre a mobilidade urbana em São Paulo

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Viagens de ônibus como modo principal tiveram queda de 8% segundo o levantamento (foto: Mariana Gil/WRI Brasil)
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Dia do Pedestre: os benefícios da caminhada para o bem-estar e a saúde mental

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Antes e depois: medição de impacto em 3 cidades que estão implementando Ruas Completas

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Juiz de Fora testa seu projeto de Ruas Completas por meio do urbanismo tático

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Marechal Deodoro
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As mortes no trânsito não estão diminuindo. Ruas Completas podem ajudar

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Três direitos dos pedestres que podem ser assegurados por meio do desenho urbano

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Pedestres em calçada de Olinda
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Pessoas tendem a ser mais felizes e saudáveis em bairros caminháveis

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